Три уровня требований
На канистре обычно стоят три вида обозначений, и все три отвечают на разные вопросы.
- Вязкость по SAE, например 0W-20 или 5W-30. Говорит, насколько масло густое на холоде и при рабочей температуре. Это не допуск: две канистры 5W-30 могут подходить совершенно разным моторам.
- Отраслевые классы API и ACEA. Общие требования к моющим свойствам, защите от износа, совместимости с сажевым фильтром.
- Допуски автопроизводителей. Требования конкретной марки, часто строже отраслевых, со своими моторными испытаниями.
В руководстве по эксплуатации обычно указаны допуск и разрешённая вязкость. Подбирают в таком порядке: сначала допуск, потом вязкость из разрешённых.
API
Классификация Американского института нефти. Первая буква — тип двигателя: S — бензиновые, C — дизельные. Вторая буква — поколение, чем дальше по алфавиту, тем новее. Для бензиновых моторов действующий класс — API SQ: по объявлению API, лицензирование масел SQ и стандарта ILSAC GF-7 началось 31 марта 2025 года, до этого новейшим был API SP. Для дизелей грузовой техники применяются классы на C, например CK-4.
ACEA
Классификация Ассоциации европейских автопроизводителей. Буквы показывают назначение:
- A/B — бензиновые и лёгкие дизельные моторы без жёстких требований к зольности: A3/B4, A5/B5, A7/B7;
- C — масла, совместимые с сажевыми фильтрами и катализаторами, с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы: C2, C3, C4, C5, C6;
- E — дизели грузовиков и спецтехники.
Последнее обновление классов для легковых моторов — ACEA 2023. В редакции 2021 года из них убрали A3/B3 и C1 и добавили A7/B7 и C6. Цифра после буквы — не «лучше или хуже», а разные требования: например, у C2 и C5 ниже вязкость при высокой температуре, чем у C3.
Допуски автопроизводителей
Марки выпускают свои спецификации и ведут списки одобренных масел. Несколько распространённых:
| Марка | Допуск | Для чего |
|---|---|---|
| Volkswagen | 504 00 / 507 00 | Бензиновые / дизельные моторы, в том числе с увеличенным интервалом замены, вязкость 0W-30 или 5W-30 |
| Volkswagen | 508 00 / 509 00 | Новые моторы под 0W-20; обратной совместимости с прежними допусками нет |
| Mercedes-Benz | 229.51, 229.52 | Малозольные масла для моторов с системами очистки выхлопа |
| Mercedes-Benz | 229.71 | Маловязкие масла 0W-20 |
Важно различать «допуск» и «соответствует». Допуск — производитель масла прошёл одобрение у марки, и продукт есть в её списке. «Соответствует требованиям» или «рекомендовано для» — заявление самого производителя масла, без одобрения марки.
Типичная ошибка
Подбирать масло по вязкости и бренду: «5W-30 хорошее, лей». Мотору с сажевым фильтром досталось полнозольное масло, или мотору под VW 508 00 — масло только с 504 00. Пока автомобиль на гарантии, расхождение с допуском из руководства — удобный повод для спора о причинах поломки.
Вторая ошибка — не записывать, что залили. Через 10 000 км клиент приезжает с повышенным расходом масла, а в истории машины только «замена масла».
Пример
Допустим, клиент приезжает на ТО на машине с дизелем и сажевым фильтром. Приёмщик открывает руководство: требуется ACEA C3 или допуск марки. На складе две канистры 5W-30: одна с классом ACEA A3/B4, вторая с C3 и нужным допуском. Вязкость одинаковая, но первая для этого мотора не подходит. В заказ-наряд вписывается масло с допуском, а в строке — бренд, вязкость и допуск.
Где это в учёте
Допуск масла — часть истории автомобиля: что залито, когда и на каком пробеге. Её удобно связать с регламентом ТО марки — тогда при следующем визите видно и интервал, и нужное масло. Кроме того, с 2025–2026 года моторные масла подлежат маркировке, и при установке или продаже код канистры нужно выводить из оборота — об этом в статье о маркировке шин и масел.
Связанные термины
По теме на сайте
Учёт, в котором это уже есть
Автотех — программа для автомойки, шиномонтажа, детейлинга и автосервиса. Бесплатная версия без срока.