К содержанию
Создать аккаунт бесплатно

CRM для автосервиса, которая возвращает клиентов на ТО

База наполняется из заказ-нарядов сама, а не руками администратора. Воронка держит крупные ремонты, напоминания зовут на ТО по пробегу и сроку.

CRM для автосервиса — это не список телефонов, а ответ на три вопроса: кто должен приехать на ТО в этом месяце, кто получил расчёт на ремонт и молчит, откуда вообще приходят клиенты. В Автотехе база собирается из заказ-нарядов: машина и владелец заводятся при первом визите, каждый следующий наряд дописывает историю с работами, запчастями, пробегом и суммой. Администратор ничего не вносит отдельно.

Создать аккаунт бесплатноСколько это стоит
Мастер автосервиса у подъёмника проверяет автомобиль

Чем CRM отличается от базы клиентов

Из истории получается работа с возвратом. По каждому автомобилю видна дата последнего ТО и пробег, система считает интервал и напоминает клиенту в Telegram или в приложении, когда подходит срок. Крупный ремонт живёт в воронке: заявка, диагностика, расчёт, согласование, запись — и на каждом этапе видно, сколько дней он там висит и кто отвечает.

Источник клиента фиксируется в карточке при первом обращении: Карты, рекомендация, вывеска, реклама. Через квартал становится видно, какой канал приводит машины на повторный ремонт, а какой — на разовую диагностику, и куда не стоит нести деньги.

Что мешает зарабатывать и как это закрывается

  • Клиент прошёл ТО и пропал на год

    По истории системы видно интервал обслуживания каждого автомобиля. За две недели до срока клиенту уходит напоминание с кнопкой записи — без обзвона администратором.

  • Расчёт на 60 тысяч отправили, ответа нет

    Такие заявки не должны жить в мессенджере мастера. В воронке они видны списком с датой и этапом; напоминание себе и клиенту ставится в два касания.

  • Неизвестно, откуда приходят клиенты

    Источник в карточке клиента и отчёт по источникам за период: сколько обращений, сколько дошло до заказа, какая выручка. Реклама перестаёт быть верой.

  • История машины — в голове мастера

    Каждый заказ-наряд остаётся в карточке автомобиля: что меняли, на каком пробеге, какие рекомендации дали. Новый мастер видит то же, что и старый.

Что из системы нужно вам

Модули включаются по одному: начать можно с заказов и записи, остальное подключить позже.

Как проходит день на точке

  1. Обращение

    Звонок или заявка с сайта попадает в воронку с источником. Если машина уже была — карточка открывается с историей.

  2. Расчёт

    Мастер собирает предварительный наряд, клиент получает его в Telegram. Заявка стоит на этапе «согласование», пока не ответит.

  3. Запись и ремонт

    Согласованный расчёт превращается в запись и заказ-наряд. Работы и запчасти закрываются по факту, история дописывается.

  4. Выдача

    Акт и рекомендации уходят клиенту; пробег и дата ТО записаны — от них система считает следующий срок.

  5. Возврат

    За две недели до срока — напоминание с кнопкой записи. Тем, кто не приехал, — второе через неделю. Всё видно в отчёте по возвратам.

Почему выбирают Автотех

  • Наполняется из нарядов, а не из дисциплины

    CRM, которую нужно «вести», умирает через месяц. Здесь карточка клиента и история машины — побочный продукт обычной работы приёмщика.

  • Напоминания по интервалу, а не по рассылке

    Система считает срок ТО по пробегу и дате последнего визита конкретной машины. Массовых рассылок «всем 10% скидка» не нужно.

  • Цена за точку, воронка в платной версии

    База и история доступны в бесплатной версии; воронка, автоматизации и аналитика без ограничений — в платной за 3 990 ₽ за точку, сотрудники без лимита.

Бесплатная версия без срока, платная — 3 990 ₽ в месяц за точку. Скидка за количество точек до 30% и за срок оплаты до 12%.

Внедрение и перенос базы с прежней программы — 2 часа. Посчитать под свой сервис

Чем отличается от других систем

Сравнения по одним критериям, с ценами на примере и датой проверки. Где конкурент сильнее — написано прямо.

На что смотреть при выборе

  1. Наполняется ли база из заказов

    Если карточку клиента нужно заводить отдельно от наряда, база останется пустой. Проверьте на демо: создайте заказ и найдите машину в базе.

  2. Есть ли история по автомобилю, а не по клиенту

    У одного владельца две машины, у одной машины два владельца за год. История должна быть у машины.

  3. Как считается срок следующего ТО

    По пробегу и дате, а не «через 6 месяцев всем». Иначе напоминания приходят не вовремя, и их отключают.

  4. Где живут расчёты по крупным ремонтам

    В воронке с этапами и сроками, а не в переписке мастера. Спросите, что происходит с расчётом, на который клиент не ответил.

  5. Сколько стоит подключить всех

    Приёмщик, три мастера, владелец — при цене за пользователя это пять лицензий. При цене за точку — одна.

Частые вопросы

Чем CRM для автосервиса отличается от программы учёта?
Учёт фиксирует, что произошло: наряды, деньги, склад. CRM работает с тем, что будет: кто должен приехать, кто не ответил на расчёт, откуда приходят клиенты. В Автотехе это одна система: база и история берутся из нарядов, воронка и напоминания — надстройка над ними.
Нужно ли что-то вносить вручную?
Источник клиента при первом обращении и пробег при приёмке — всё. Остальное система берёт из заказ-наряда: автомобиль, работы, запчасти, суммы, даты.
Как уходят напоминания о ТО?
В Telegram через клиентского бота, в приложение клиента под вашим брендом или SMS через подключённый шлюз. Текст и срок настраиваются; напоминание содержит кнопку записи.
Работает ли воронка в бесплатной версии?
Нет. В бесплатной версии есть заказы, база клиентов и автомобилей, онлайн-запись и отчёт дня. CRM с воронкой, автоматизации и аналитика без ограничений — в платной версии за 3 990 ₽ в месяц за точку.
Переносите ли базу из АвтоДилер Онлайн или YCLIENTS?
Да, бесплатно и обычно за 2 часа: клиенты, автомобили, история заказов, бонусные балансы. Из других систем — по выгрузке в Excel.

Начать можно сегодня

Создать аккаунт бесплатноБесплатная версия без пробного срока. Базу с прежней программы перенесём сами.

Работаете в другом формате: