Чем дефектовка отличается от диагностики
Диагностика отвечает на вопрос «что не так»: сканер, осмотр на подъёмнике, тестовая поездка. Дефектовка идёт дальше — «что именно менять и сколько это займёт». Для этого узел разбирают: снимают колесо и суппорт, вскрывают крышку ГРМ, разбирают ступицу. Поэтому дефектовка чаще всего платная и занимает от 0,5 до 2 нормо-часов, а при разборке двигателя или коробки — дни.
Результат дефектовки — дефектная ведомость и предварительный расчёт. С ними клиент принимает решение: ремонтировать, менять узел в сборе или отказаться.
Как проводится
- Приёмка автомобиля с актом приёма-передачи и заказ-нарядом на дефектовку.
- Первичный осмотр и опрос клиента: симптомы, когда появились, что уже делали.
- Разборка узла в объёме, необходимом для оценки. Снятые детали не выбрасывают до решения клиента.
- Измерения: толщина дисков, износ протектора, люфты, компрессия, зазоры.
- Заполнение ведомости с фото каждого дефекта.
- Согласование с клиентом: расчёт, сроки, что делать со снятым узлом, если ремонт не заказан.
Последний пункт важен. Если клиент отказался от ремонта, автомобиль надо собрать обратно — и время сборки должно быть заранее включено в стоимость дефектовки.
Типичная ошибка
Делать дефектовку бесплатно «в надежде на ремонт». Мастер тратит час, клиент уезжает с ведомостью к конкурентам, у которых дешевле нормо-час. Второй вариант ошибки — обратный: брать деньги за дефектовку, но не выдавать ведомость и фото. Клиент платит за бумагу, которой не получил, и больше не возвращается.
Рабочая схема: дефектовка платная, ведомость и фото выдаются на руки, а при заказе ремонта в этом же сервисе её стоимость засчитывается в счёт работ.
Пример
Клиент жалуется на гул спереди на скорости. Дефектовка ходовой — 1 нормо-час по ставке 2 000 ₽. Мастер снял колёса, проверил ступичные подшипники, люфты рулевых наконечников и шаровых. Найдено: люфт правого ступичного подшипника, остальное в норме. В ведомости — одна позиция «срочно». Предварительный расчёт: подшипник 3 200 ₽, работа 1,5 нормо-часа — 3 000 ₽, итого 6 200 ₽. Клиент согласился, 2 000 ₽ за дефектовку зачли — итоговый акт на 6 200 ₽, а не 8 200 ₽.
Где это в учёте
Дефектовка — отдельная позиция прайса и отдельная строка выручки. Полезно следить за двумя цифрами: долей дефектовок, которые перешли в ремонт (ориентир — не меньше 60–70 %), и средним временем дефектовки по мастерам. Первая показывает, насколько убедительно приёмщик объясняет ведомость, вторая — не затягивает ли мастер платный осмотр.
Связанные термины
По теме на сайте
Учёт, в котором это уже есть
Автотех — программа для автомойки, шиномонтажа, детейлинга и автосервиса. Бесплатная версия без срока.