Какие бывают посты
Посты делят по назначению и по тому, участвуют ли они в работе с машиной.
- Рабочие посты — здесь автомобиль ремонтируют или обслуживают. Бывают универсальные, где делают почти любые слесарные работы, и специализированные: диагностика, развал-схождение, шиномонтаж, кузовной ремонт, окраска.
- Вспомогательные места — приёмка, ожидание ремонта, ожидание запчастей, мойка перед работой. Машина стоит, но денег не приносит.
Пост определяет не только место, но и то, что на нём можно сделать. Машину на развал-схождение нельзя поставить на пост без стенда, а кузовной ремонт со шлифовкой — рядом с постом диагностики, где нужна чистота. Поэтому учитывать посты лучше по типам, а не одной цифрой.
Ёмкость поста в часах
Пост — единица мощности сервиса. Его ёмкость считается просто:
доступные часы поста = часы работы в смену × рабочие дни за период.
Из этих часов вычитают плановые простои: обслуживание оборудования, обед, если пост в это время стоит. Сколько из оставшихся часов реально продано, показывает загрузка поста, а сколько денег он принёс — выручка на пост.
Второй мастер на том же посту не удваивает ёмкость: двое могут работать на одной машине быстрее, но вторую машину на тот же подъёмник не поставить.
Сколько стоит содержать пост
Чтобы понимать, окупается ли пост, считают его месячные расходы:
- Доля аренды — по площади, которую занимает пост с проходами.
- Оборудование — амортизация подъёмника, стендов, инструмента, их обслуживание.
- Оплата мастеров, закреплённых за постом, с налогами.
- Доля общих расходов — электричество, отопление, приёмщик, программа, реклама.
Разделив эту сумму на доступные часы, получают себестоимость часа поста. Она и есть нижняя граница ставки: продавать нормо-час дешевле — работать в убыток. Подробно расчёт разобран в статье «Расчёт нормо-часа».
Сколько постов нужно
Число постов считают от спроса, а не от площади помещения. Порядок такой:
- Оценить, сколько нормо-часов в месяц сервис рассчитывает продать по каждому типу работ: слесарные, шиномонтаж, развал-схождение, кузовные.
- Посчитать доступные часы одного поста за месяц.
- Заложить реалистичную загрузку — не 100 %, а с запасом на ожидание запчастей, согласования и срочные заезды.
- Разделить план продаж на доступные часы с учётом загрузки — это число постов каждого типа.
Пример расчёта: сервис планирует продавать 400 нормо-часов слесарных работ в месяц, пост доступен 260 часов, закладываем загрузку 75 %. На один пост приходится 195 продаваемых часов, значит, нужно 400 / 195 ≈ 2,1 поста. Двух постов хватит при хорошей организации, третий имеет смысл, если план продаж растёт или есть сезонные пики.
Типичная ошибка
Открыть новый пост, когда не хватает не постов, а порядка. Если машины часами стоят на подъёмнике в ожидании запчастей или согласования с клиентом, лишний пост этого не исправит — он будет так же простаивать. Сначала стоит отделить рабочие посты от мест ожидания: машина без запчастей уезжает с подъёмника на стоянку. Вторая ошибка — не указывать пост в заказах. Тогда нельзя понять, какой пост загружен, а какой стоит.
Пример
Допустим, в сервисе 3 рабочих поста, сервис работает 10 часов в день, 26 дней в месяц. Доступно 780 часов поста в месяц.
Пример расчёта расходов на один универсальный пост: доля аренды — 60 000 ₽, оборудование и его обслуживание — 15 000 ₽, мастер с налогами — 110 000 ₽, доля общих расходов — 45 000 ₽. Всего 230 000 ₽ за 260 доступных часов, то есть около 885 ₽ за час. Если реально продаётся 70 % часов, себестоимость проданного часа — около 1 264 ₽. Ставка ниже этой цифры не покрывает даже содержание поста.
Где это в учёте
Чтобы считать показатели по постам, пост должен быть указан в записи и в заказ-наряде, а время постановки на пост и снятия — отмечаться вовремя. В Автотехе онлайн-запись ведётся по постам, а выручку и заказы можно смотреть в модуле аналитики.
Связанные термины
По теме на сайте
Учёт, в котором это уже есть
Автотех — программа для автомойки, шиномонтажа, детейлинга и автосервиса. Бесплатная версия без срока.