Статическая и динамическая
Статический дисбаланс — «тяжёлое место» в одной точке окружности: колесо подпрыгивает вертикально. Устраняется одним грузом напротив тяжёлой зоны. Динамический дисбаланс — масса смещена по ширине колеса: оно виляет из стороны в сторону. Устраняется двумя грузами на внутренней и внешней закраинах диска.
Современный балансировочный станок считает оба вида за один цикл и показывает вес и положение грузиков для каждой стороны. Грузики бывают набивные (для штампованных дисков, крепятся на закраину) и клеевые (для литых, клеятся внутрь обода).
Норма
Общепринятый ориентир для легкового колеса — остаточный дисбаланс не больше 5 г на сторону. Станок показывает «0», если значение меньше порога округления — обычно те же 5 г. Если после балансировки станок просит 60–80 г и больше, причина не в грузиках: погнут диск, шина села неровно или на ободе грязь.
Перед балансировкой обязательно очищают посадочную поверхность диска от старых грузов, грязи и льда. Замёрзший ком снега на внутренней стороне даёт «дисбаланс» в 30 г, который исчезает в тёплом боксе.
Типичная ошибка
Ставить колёса без балансировки при переобувке — «и так нормально ездили». За сезон шина изнашивается неравномерно, грузики теряются на ямах, на диски налипает грязь. Клиент не заметит вибрации до 100 км/ч, но ступичные подшипники и рулевые наконечники заметят.
Вторая ошибка — балансировать грязное колесо или колесо с камнем в протекторе.
Время и цена
Балансировка одного колеса R15–R17 на станке занимает 3–5 минут с установкой грузов, комплект — 15–20 минут. В прайсе она обычно идёт отдельной строкой: 150–400 ₽ за колесо в зависимости от диаметра, для R19 и выше и низкопрофильных — дороже. Комплекс «снять — разбортировать — забортировать — отбалансировать — поставить» для R16 стоит 2 000–3 500 ₽ за четыре колеса.
Расходники — грузики — списываются по факту: в среднем 30–60 г на колесо.
Где это в учёте
В наряде балансировка — отдельная услуга с нормой времени и привязкой к диаметру: цена и норма зависят от радиуса, и прайс удобнее хранить сеткой R13–R22. Расход грузиков учитывается как материал, чтобы видеть реальную маржу комплекса. В программе Автотех балансировка добавляется в наряд шиномонтажа вместе с комплексом по диаметру, а показания станка при желании фиксируют в комментарии к колесу.
Полезная привычка: писать в наряде результат — «0/0» или «остаточный 10 г, диск погнут». Это защищает от претензии «после вас руль трясётся».
Связанные термины
По теме на сайте
Учёт, в котором это уже есть
Автотех — программа для автомойки, шиномонтажа, детейлинга и автосервиса. Бесплатная версия без срока.